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海外网8月26日电当地时间25日，共有4名阿富汗安全高官向总统加尼提出辞职，加尼拒绝了其中3名阿富汗高官的辞呈，并要求他们继续工作，仅批准了阿富汗国家安全顾问哈尼夫·阿特马（Hanif Atmar）的辞呈。据称，被视为“亲俄派”的阿特马在辞呈中表示与“政府的领导者具有严重的政见分歧”。一名官员表示，阿特马可能会在明年参加总统选举，成为现任总统加尼的竞争对手。

▲战斗之后我军战士清点战利品《地雷战》主角赵虎就是以当地民兵地雷战模范于化虎、赵守福为原型创作的艺术形象。据悉于化虎也参与了《地雷战》的拍摄指导工作。▲“爆炸大王”于化虎据不完全统计，仅于化虎一人通过地雷战术在3年多的时间里就击杀了171名日伪军，并创一雷杀伤七个敌人的纪录。解放后他被授予“全国民兵战斗英雄”称号，受到多位国家领导人接见。

得益于在新能源汽车的超前布局，比亚迪是今年一季度唯一一家同时实现销量和利润正增长的中国车企。责任编辑：陈志杰央视新闻客户端29日讯，据华为公司最新消息，华为已提起诉讼并将于周二提出简易判决动议。华为公司发布了华为技术有限公司首席法务官宋柳平27日的相关声明，声明如下:

不同于中国的应用层面的创业成功，日本大企业将大量的资金投入在基础研究、精密制造、机器人、AI、物联网、生物医疗等领域扎根颇深。某种程度上，尽管中国应用层面突飞猛进，但日本在基础研究与稳打稳扎的科研投入上，一直谋求掌控链条上游的核心环节，这依然是中国值得学习的地方。

在过去五到十年内，在全球各大公司投入大量资源和大笔研究经费的情况下，锂电池能量密度的提升幅度仍然只有几十Wh/kg，能量密度最高达到230Wh/kg左右，这相比于汽油柴油的能量密度11000-12000Wh/kg，量级相差悬殊（详见表1）。尽管人类花了几十年和上千亿美元研发电池技术，但迄今电动车的动力系统（电池+电动机）的能量密度迄今仍然远远低于内燃机的动力系统（汽柴油+内燃机），可差20~30倍。由图1可见，即使终极电池获得成功应用并能将生产成本降下来，其体积能量密度也只有汽柴油的1/8左右。电池能量密度在未来十年内是否可能实现大幅突破，受制于技术研发的内部规律，非仅凭主观意愿可以达到，不宜盲目乐观。

在日本不一样，日本企业界奉行的是终身雇佣制，这套制度体系下的企业都非常注重员工忠诚度，企业认为要对员工有终身承诺以及技能培养的责任，并为之提供公司自行发展出的管理技术训练，让员工由基层逐级往上晋升。这种良好的上升机制与人性关怀导致日本年轻人认为呆在大公司是一种非常理想的状态。