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而近几年也没有改善。有数据显示，在截止2018年3月底的12个月中，日本初创公司从风投机构融得的资金仅为13亿美元，而与之对应，美国和中国初创公司分别融得的700亿美元和200亿美元。日本本土的VC也并不发达，投融资渠道欠缺，大企业大财团垄断了太多资源，虽然日本有众多手握大量资金的大公司，但投资意愿寥寥。比如软银集团孙正义创建了1000亿美元项目——“软银愿景基金”，在2018年投了美国wework、Uber、view、中国的字节跳动、平安医保科技以及阿里本地生活服务以及印度OYO等全球众多独角兽公司，但这个基金几乎就没投日本的创业公司。
高盛预计，美联储10月会议上降息25个基点的概率为50%，降息50个基点的概率为10%，不降息的概率为40%；12月会议上，由于通胀预期大致达到2%的目标，美联储可能停止降息。“超级星期四”来了19日可以说是“超级星期四”，除美联储外，日本、瑞士、挪威、英国等多国央行也会公布利率决议。
8月25日消息，据PhoneCorridor报道，一款型号为OnePlus A6013的手机获得了EEC的认证，不出意外的话，就是今年即将推出的一加6T。根据此前消息，一加6T将在今年10月份推出，在美国的售价约为550美元（约合人民币3781元），但这并不是最终价格。
真诚感谢媒体对新郑的关心、监督和支持。责任编辑：范斯腾来源：每日财报杨柳东莞银行经营模式单一，对公业务竟然亏损，2018年亏损约2.21亿元A股对银行IPO“开闸”以来，银行股快速扩容，这成为不少城商行、农商行等中小银行补充资本金的首选渠道。
报道称，该起事件是人们逃离冲突、迫害和贫困的缩影，许多人决定前往欧洲以寻求更好的生活。据国际移民组织统计，2018年以来，已有3.8万多名偷渡者抵达欧洲，逾750人在尝试穿越地中海时死亡或失踪。这条线路充满危险，很多偷渡者无法在航行中幸存。此外，斯平德勒还表示，“鉴于未来几个月气候将逐渐变暖，意味着可能会有更多的人尝试偷渡”。
3、内燃机技术的进步内燃机技术尤其是欧洲的柴油机技术近年来突飞猛进。美日的汽油小轿车全部考虑在内，目前的平均里程是32英里/加仑汽油（合13.6公里/升）；而欧洲的新型柴油轿车其里程数可高达80英里/加仑柴油（合34公里/升）。欧洲的燃料税很高，导致燃油成本高昂，一辆轿车跑10年下来，其油钱远高于汽车本身。因此，欧洲的消费者非常重视汽车的燃油经济性。因柴油车效率高，目前欧洲市场一半的新车是柴油车（石油炼制只能产约一半的柴油产品，另一半汽油产品仍依赖汽油车使用）。现代先进的柴油机不仅其燃油效率大大提高，远好于汽油机，而且其污染排放（NOx、PM、HC等）和噪音水准也完全可以和最好的汽油机媲美。图3给出了欧美重载柴油机NOx/PM排放标准近二十余年来发生的巨大变化，目前欧美的柴油机在清洁燃烧与尾气排放控制技术方面的确取得了革命性的突破：
