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言下之意，佳源国际现时利用一系列的资本运作，已“粮草充足”；债务结构持续优化，也让企业的经营风险明显降低，但面对严峻的外部局势和刚刚“大病初愈”的内部境况，2020年将谨慎拿地，降低资金的压力；遵循策略积极开拓，利用联动布局来抵御风险。长三角经济区是中国经济发展的重要引擎；粤港澳大湾区将成为继纽约湾区、旧金山湾区、东京大湾区后的第四大湾区；一带亦纳入国家级区域发展战略 ，如能在此战略布局下精准发展，未来随着政策红利的释放，佳源国际的土地价值将进一步提升，低廉的土地成为也能为公司预留丰厚的利润空间。

座谈会上，上海市、江苏省、浙江省三地工业和信息化主管部门分别介绍了工作进展情况，并就下一步加快区域合作提出了思路和建议。高云虎指出，加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用，对于保障我国新能源汽车产业健康持续发展、推进生态文明建设具有重要意义。当前要统筹谋划，加快推进试点方案制定及实施各项工作。一是加强区域协作，打破区域和行业界限，加强跨区域产业合作，将动力蓄电池回收利用工作打造成为长江经济带绿色发展工作的亮点。二是加快构建回收体系，充分发挥政府引导和监督作用，促进汽车生产企业全面落实生产者责任，建立回收渠道，加强与电池生产、综合利用等企业合作，通过多种形式构建跨行业联合共同体。三是加强产业布局，重点抓好“两头”，即前端回收和后端再利用及无害化处置，鼓励梯次利用企业创新发展，严格控制湿法冶炼企业的规模和布点。四是加强政策引导，充分利用现有财税等支持政策，鼓励企业持续加强技术研发与创新，做好技术储备，进一步提升企业环保水平，从全生命周期角度实现产业绿色发展。

对此，西南政法大学监察法学院教授、博士生导师谭宗泽分析指出：“颜桥生为确保弟弟颜良生及其合作老板万志刚和吕玉伍获得两个项目的开发权，利用职务便利‘量身定制’项目条款，提供全程‘保姆式’服务，让老板赚得盆满钵满，自己也获得3300余万元的巨额回报。这种‘提篮子’行为滋生腐败、腐蚀干部，破坏市场秩序，影响党和政府的形象。”

也就是说，续航里程在400km的新款G3，与此前的老款车相比，起售价格仅贵出了几千元；而续航里程达到520km的2020款G3车型，起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。车主们的愤怒由此被点燃。7月10日下午，记者就收到一份老车主“炮制”的炮轰小鹏汽车的海报，在海报上，老车主对新款小鹏G3的上市表达了三点不满：一是一万用户提车等待300天，提出不到数月，高里程车横空出世，“提车开了不到1000公里，就已经是‘淘汰车’”。二是价格更加便宜；三是老用户的建议全部在新款上作出了改进，而老用户没有享受到升级后的产品。

对于上述判决，中天能源总裁黄杰告诉《中国经营报》记者：“公司已经在第一时间进行了上诉，目前最高院已经受理。实际上，对于18亿元收购嘉兴盛天所持中天石油投资49.74%股权的事项，虽然经过了股东会审议并形成决议，但在公司资金吃紧的情况下，确实在客观上难以推进收购。这一情况下，18亿元的收购款是否应被认定为上市公司的债务？是否能够通过磋商、会议决策和审计研判对中天石油投资49.74%股权的收购重新定价？在二审判决之前，这都是有争议的问题。”

国际评级机构穆迪投资服务公司Moody’s两度调升佳源国际家族评级至“B2”、标准普尔S&P首次授予佳源国际评级“B”。随着评级稳定向好，佳源国际的利息支出/有息负债的比例呈下降趋势，综合融资成本持续改善。精确布局，稳定市场重振旗鼓后，佳源国际开始了战略布局的新征程。早在2016年，佳源国际已跳出了舒适圈来到大湾区布局，至去年底先后开发了江门、深圳、澳门以及香港的项目。首个香港住宅项目“菁隽 T-Plus”未开售已成为城中焦点。超过12，000个认购登记表现成为香港自一手销售条例生效起的单栋楼宇认购登记数量第一名，引来香港多家主流媒体相继报道，为其在香港的房地产业打响了头炮。