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4、石油板块：惠博普、中曼石油、贝肯能源、国新能源涨停5、增持概念：长园集团（维权）涨停消息面上，5月30日，一名珠海市国资委人士回应称：“格力集团未来可能会变成投资平台（公司），他们会根据自身研判做相应的决策，既可以是财务投资，也可以根据发展前景完全控股。未来我们会把一些权限下放给集团，让他们通过管资本的角度去改良。”公告显示，格力集团在筹划转让格力电器控股权期间（4月1日至今），一直在增持长园集团，截至5月24日格力集团控制的持股比例已达到4.96%，逼近举牌线。

事实上，密集分叉所带来的利空此前亦有体现。去年底，BTC就进一步分叉出ABTC、SBTC、LBTC等不少于9条子链，而密集分叉后的BTC在触及2万美元之后直接下跌，进入长达近一年的熊市，并跌至如今的不足4000美元。（详见本报2017年12月27日12版《比特币的“过山车”之年： 全年暴涨13倍 “密集分叉”暗酿风险》）

稳中求进经历去产能后，上一轮行业扩增产能逐步被市场消化吸收，行业开工率连年提升，氯碱企业在整体利润下滑的情况下，依旧稳中求进新增产能。2019年6月，中泰化学发布公告称，公司与控股股东中泰集团拟共同参与金晖兆丰重组，并与中泰集团共同投资建设金晖兆丰100万吨PVC循环经济项目。

财报数据显示，由于天津女装的并入，2017财年波司登女装业务增长迅猛，收入同比增长85.4%至12亿元。2018财年，女装业务收入增长放缓，同比增长4.2%至12.08亿元。但相比“波司登”品牌羽绒服35.5%的业绩增速确实逊色。除此之外，数据显示，2016财年至2018财年，女装业务毛利率分别为68.6%、76.4%、75.5%。与之对应财年的波司登集团总毛利率分别为46.4%、46.4%、53.1%。女装毛利率遥遥领先。对此，朱高峰表示，超高端女装的增长有一定压力，未来女装业务毛利率如果能稳定在75%即是健康的表现。

这给国内电动汽车企业留下了更长的缓冲期。小鹏汽车和蔚来汽车已经在交车，而威马汽车等也将在今年下半年开始交付，它们有较为充裕的时间吸引用户、培育市场。2020年前后，中外传统车企将在中国投放上百款不同档次的新能源产品。等特斯拉Model 3和Model Y车型再国产化进入市场，是否有足够竞争力，要打上问号。

2019年10月9日，长三角区域首条跨境电商中欧班列——“义新欧”（义乌—列日）eWTP（世界电子贸易平台）菜鸟号正式开通，跨境电商包裹由义乌直发欧洲。2019年，一个以网红直播为主题的新“市场”在国际商贸城二区三楼诞生，直播中心共设立22个直播间，邀请网红和经营户同时在淘宝直播平台开启卖货模式。