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电动汽车电池的生产也耗费了大量的电力：初期制造一辆电动汽车和电池的碳排放量占到了电动汽车整个使用周期碳排放量的40%左右，相当于制造一辆汽油发动机汽车碳排放量的两倍。更严峻的环境污染挑战或许还来自新能源车报废电池带来的污染。与我国规模庞大的动力电池市场相伴随的是动力电池报废量的快速增长。电动汽车动力电池的使用寿命通常为5-8年，从2017年起我国将迎来首批动力电池退役潮。据统计：到2020年，我国动力锂电池的报废量将达32.2GWh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101GWh，约120万吨[16]。
6月25日，恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF）。公告显示，恒大集团旗下恒大健康（HK.0708）以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元（已投入8亿美元）占Smart King公司45%股份，原FF股东以FF公司作价入股占Smart King33%股份，公司管理层占22%股份。这意味着，恒大已成为Smart King第一大股东，正式入主FF，恒大将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长。相关交易已在6月18日通过美国外国投资委员会（CFIUS）的审批。
长城汽车WEY VV7则是WEY家族中车质网上用户满意度评分最高的一款车型，但也仅为2分。2017年款车型的故障数为73个，车身附件及电器故障多达33个，变速箱故障为18个，发动机问题为12个。与其它两款车型出现故障的部位相同，长城汽车WEY VV7也没有将精力放在提高三大件耐久性上。车主常见故障主要集中在“发动机抖动变速箱异响加速无力”、“行驶过程中变速箱有异响声”和“变速箱发动机漏油涡轮管路破损”。
Wind数据显示，截至7月22日收盘，首批25家科创板企业的平均涨幅高达139.55%，总成交额约为485亿元，平均换手率为77.78%，以收盘价计算的静态市盈率平均为120倍。整体高涨的估值，也让科创板的造富效应更加显著。开板首日，按首日开盘价计算，科创板已催生124个亿万富翁的消息吸引了众多目光。如今，历经一个多月运行，科创板的财富地图也随K线变化几经起伏。
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