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数据显示，2018年该公司合同销售金额达301.73亿元，同比增长49.6%。实现营业收入139.86亿元，同比增长43%。不过，其2018年度利润却较上一年度下降17.2%至11.68亿元。归属普通股东的利润为7.28亿元，亦较上一年度的11.54亿元有所下滑，降幅为36.9%。

外媒称，中国稀土行业协会秘书处召开专题工作会议指出，稀土行业企业要深刻认识出口稀土产品的特殊性，科学把握对外贸易中的主动性，有效防范风险、减少损失。路透社8月7日报道称，8月7日刊登在中国稀土行业协会官网的新闻稿称，要积极参与以“共商、共建、共享”为宗旨的“一带一路”建设，调整结构、扩大开放，积极拓展海外市场。坚定依靠科技创新，持续推进供给侧结构性改革，更好服务内需，进一步扩大国内市场。维护中国稀土在全球的战略地位。

未来在华三分之一是电动车即使在如何节省开支，奥迪在电动汽车研发上的投入依然只会增加不会缩减。“奥迪将在电动出行、数字化及自动驾驶领域投资约140亿欧元，中国市场大概占到全球三分之一左右的份额，“宋寅哲表示，140亿欧元也分摊三分之一到中国市场，包含了所有的开发费用、产品预投入费用以及浮动费用。

责任编辑：李昂本报记者 李哲 北京报道10月25日，《中国经营报》记者自国务院国资委网站了解到，经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中国船舶”）与中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工”）实施联合重组。随后，中国船舶控股的上市公司中国船舶工业股份有限公司发布公告。公告显示，2019年10月24日，中国船舶工业股份有限公司收到控股股东中国船舶转来的国务院国有资产监督管理委员会《关于中国船舶工业股份有限公司资产重组及配套融资有关问题的批复》（国资产权[2019]631号，以下简称“《批复》”）。

股票我们对全球股票未来10年的年度名义回报预期为6.7%，2019年第二季末时为6.5%，2018年底时为7.9%。最新预期较2018年底时的预期下调1.2个百分点，归因于全球股市在截至今年第三季度末的一年里上涨16.7%的同时，估值也有所上升。最新预期较上季小幅上调，则是在一定程度上反映了预期收益回报改善，以及除美国以外的全球股票估值调整呈正面。

另外，港铁（00066）升0.94%，报53.9元，暂半日最高位，同样创下历史新高。大市近日受制于二万九千点，资金再度追捧公用股避险．另外，美国10年期国债于前日（2日）起开始守2厘心理关口，现时跌至1.1953点，跌2点子，相关消息亦推动资金泊岸公用股。